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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華通第1季獲利年減逾34% 每股盈餘0.26元
印刷電路板示意圖。 本報系資料庫 分享 facebook 印刷電路板（PCB）廠華通公布第1季財報，營收新台幣104.59億元，年減4.31%；稅後盈餘3.15億元，年減34.71%；每股盈餘（EPS）0.26網拍熱門商品團購人氣商品元。華通今年第1季毛利率10.34%，較去年同期減少3.95個百分點。. } }); } 華通發布新聞稿表示，2019年景氣延續2018年底國際經濟與貿易動盪、市場需求與波動幅度難以預估，整體市況更具挑戰，實際需求能見度充滿高度的不確定性。PCB需求自去年第4季起明顯轉弱並承受產品價格壓力，使得今年第1季毛利率以及獲利低於近年同期。華通強調，由於市場高度不確定性讓投資人信心不足，一些未經客戶證實的產品資訊或臆測很容易干擾資本市場，但華通秉持長期穩健的經營模式，透過持續投入研發、導入新產品、加深自動化能力、提高營運效率以及加強成本控管等作法，維持一定的產業競爭力。華通今年資本支出約新台幣20億元，主要用於汰舊換新，並未增加新產能。法人認為，華通去年因市場需求保守，暫緩重慶二廠的擴建計畫，今年是否重新啟動投資計畫，將視未來產業景氣走向。
Space X的第一位私人客戶
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
當日本藝術家前澤友作先生站在Space X總部正中央講台時，這間日本線上時裝公司Zozo的創辦人解釋說，他並不想當第一個飛上月球的普通私人。他表示:[我想要與藝術家們一起登上月亮。] 他身邊站著的則是SpaceX的創辦人依隆馬斯克(Elon Musk)。
依隆馬斯克通常是這種場合的大家的焦點。但是他有足夠的理由，樂意將講台分享給身邊這位億萬富豪。因為友作先生已經付了據說很大一筆的訂金了，他已經準備好要搭乘SpaceX的火箭B.F.R.登陸月球了。
比起前代的SpaceX的火箭而言，最新一代的B.F.R.火箭的野心更大，瑪斯克先生希望能夠搭乘B.F.R.從地球至火星，並且時程縮短為一日，他希望將人類送上火星，而非只是月球。但友作先生只會搭乘B.F.R.至月球，並且最快也要等到2023年。
儘管馬斯克先生不願透露友作先生的月球之旅要支付多少錢，但他表示這對研發B.F.R.火箭而言是很大的貢獻。最近諸事不順的馬斯克先生對友作先生的支持感到很窩心，他說:[這讓他重新對人性感到有信心。]B.F.R.的研發成本預估是美金50億元。
友作先生說，他在五年前開始有了想要去月球看看的想法。儘管距離現在還要再等個五年以上，但他說他已經準備好可以等更久了，他將會是第一個到月球的私人。42歲的友作先生最知名的舉動，是他在去年買了一幅尚·米榭·巴斯奇亞的畫作，總價美金一億一千萬元。他說他不會自己登陸月球，他打算邀請五到八名的藝術家跟他一起上月球，他稱為是[親愛的月亮]計畫。他表示，藝術的最終目的是對世界和平的期待，因為藝術讓人們微笑，讓人們聚在一起。
記者問他這趟月球之旅會不會是消耗自己財產最快的方式，他表示他自有其他貢獻社會的方式。他說:[十年後人們可能會笑我花那麼多錢只為上月球，但總要有人付出第一筆錢。否則，航太科技不會進步，這也是為什麼我覺得我要當這個第一人。]
直到現在，總共有24個人上了月球，不過全是美國航太總署的太空人。瑪斯克先生表示，B.F.R.火箭的B代表[big]，F代表Falcon，R代表[rocket]。他形容友作先生是最勇敢的人，因為登陸月球是個危險的旅程。但友作先生似乎不畏懼，他很信任SpaceX的團隊。
至於馬斯克先生會不會跟著友澤先生登陸月球呢?他說他還沒作決定。不過友澤先生已經力邀他一起上月球了!
資料來源：https://www.nytimes.com
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