【刷卡購物享回饋】【77】迷你乳加巧克力3袋組(320g-袋)網購經驗分享
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
吳音寧遭鬥爭 邱進福：全國哪個市場總經理每天被叫到議會罵？
[新頭殼newtalk]
市場七大公會今（14）日召開記者會力挺北農總經理吳音寧，大讚她是歷任來做得最好的一個總經理，針對台北市長柯文哲日前派人突襲北農查帳，北農常務董事、中華民國青果商業同業公會聯合會理事長邱進福就質疑，北市府佔北農股份僅約20％，為何可以派政風處到北農查帳？而議會更是每天叫吳音寧去質詢、每天被罵，全國有56個果菜批發市場，「你看有哪個果菜批發市場的總經理每天被叫去議會質詢？」「這不是政治鬥爭是什麼？」
市場七大公會上午於第一果菜批發市場召開「認真做事不容被抹黑，市場七大公會力挺吳總」記者會，站出來全力挺吳音寧撐過這次風波。
會後，有媒體詢問，對於殘貨未來建立起以業務推廣費買下殘貨後的處理看法，邱進福回應，先前的歷任總經理都會直接將殘貨報銷掉，這樣很輕鬆、沒代誌，為什麼她要把殘菜處理掉，而非直接報廢？因為若直接報廢，一公斤就4元，光是運到焚化爐一公斤就要1元，而果菜公司要補助農民一公斤3元，這樣一公斤農民就虧4元；當天吳音寧已經從早上凌晨一直拍賣到了下午2點還有一些蔬菜還沒拍賣掉，若沒趕快處理掉、直接報廢很簡單，但她選擇用業務推廣費買下殘菜，一公斤2.1元，「是不是吳總幫果菜公司省錢？而且也不會影響後面200、300輛貨車進場？」
邱進福直言，每天在吵1萬9000元買殘菜的議題，吳音寧還為這件事昨天被北檢叫去訊問，真希望不要再這樣吵下去，吳每天被外界抹黑得有夠離譜、根本被雞蛋挑骨頭。有媒體追問，柯P上午受訪說，執政黨還是有他的行政力量，所以是因為民進黨下令後，七大公會才站出來挺吳音寧嗎？聽聞後，現場人士頻說「這沒關係啦」，邱進福表示，商人不談政治，尤其他們都是凌晨2點就要做生意，作息跟一般人根本顛倒，在日本，水果蔬菜承商人是備受尊重，但他們現在卻好像「落水狗」一樣。
隨後，還有媒體問到，是否認為柯文哲在鬥爭吳音寧？邱進福則認為，他們都是生意人很單純，沒有什麼在碰政治，但是柯P派政風處到北農查帳，從股權結構來看，北市府跟農委會一樣各持22.76%的股份，議會開議後，每天叫吳音寧去備詢，全國有56個果菜批發市場，「你看有哪個果菜批發市場的總經理每天被叫去議會質詢？」然後叫要她去議會被羞辱、抹黑，「這不是政治鬥爭是什麼？」
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