【送禮首選】【韓味不二】韓國Binggrae哈蜜瓜牛奶6入(生乳成份高達60%)-怎麼買?
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」，未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」，讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機，未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可，換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示，除了考慮引進9人小巴，也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解，北市府已鎖定8至10條路線正在評估，會先等今年7月實施上下車刷卡制度，蒐集乘客資訊後，預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計，台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車，截至今年2月底，公車司機缺員數量卻多達1195人，其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等，名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」，分兩階段進行，第一階段是7月實施上下車刷卡，蒐集乘車資訊做分析，第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴，改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型，其中大巴最多可載運50人，中巴30人，不過若要開公車，都得具備大客車職業登記證，由於考取難度較高，北市沒有大客車職訓中心，且開公車得要服務好、專業、又要安全，對年輕人來說是一大挑戰，導致即使每月薪水5、6萬元，不少人仍然興趣缺缺。公運處表示，若能在部分偏遠山區的服務型路線，或視離峰時段引進9人座小巴，讓職業小客車駕駛就可以來開公車，資源運用更有效率，又能降低業者購車成本，多少都會有幫助，已和公車業者討論過，有部分路線可以執行。公運處直言，9人座小巴只是個管道，不是全面實施，還要看業者本身的需求，接下來還要滾動式檢討路網，另外也和勞動局就服中心合作，若公車業者有招募需求，就會放到就服中心招募，讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況，交通局表示，新北市服務性公車路程長、路線較少，約85條，目前司機員人數尚可負荷。
提升恆春半島醫療品質 恆旅醫院醫療大樓將拆除重建
為照顧恆春半島醫療，屏東縣政府努力爭取「恆春旅遊醫院新醫護大樓重建案」，中央核定總預算3.38億元，拆除舊病房大樓重建後，規劃地下一層、地面八樓，預計設置99床一般病房、30床洗腎病床、醫護人員宿舍及醫療設備，預定110年9月底完工，全面提升強化恆春地區的醫療資源與服務品質。
屏東縣長潘孟安表示，經過多方積極爭取及整合各項醫療資源，現階段由高雄3家醫學中心及義大醫院大力相助，藉由高雄醫學大學附設中和紀念醫院支援恆春旅遊醫院；義大醫院、高雄長庚醫院及嘉義基督教醫院支援恆春基督教醫院；高雄榮民總醫院支援南門醫院；長庚醫院協助建置高屏醫療網腦中風雲端照會平台，另由公費醫師支援枋寮以南醫院，共同合作改善現階段當地醫療問題。縣府也將持續積極整合恆春半島3家醫院，發展各家醫院特色醫療，建置不同專科領域權威，全面提升恆春當地整體醫療服務。
潘孟安指出，現階段已爭取高雄榮民總醫院及義大醫院進駐屏東，設立醫學中心等級分院，將協助改善偏鄉醫療服務，藉此不僅可大幅提升屏東醫療資源，更牽動整體發展。縣府也將持續向中央積極爭取經費挹注當地醫療，逐步改善醫療設備及醫事人力不足的問題，共同維護恆春半島民眾生命安全，守護縣民健康。
縣府衛生局表示，恆春半島位於台灣最南端，每年遊客人數達430萬人次，該地區僅有3家地區醫院，當地急性一般病床開放數為101床，每萬人口19.23床，遠低於衛福部期待全國每萬人口35床之目標，顯示半島醫療資源明顯不足。
衛生局說，衛福部偏鄉菁英計畫，學生畢業後於恆春地區醫院服務4年，每年補助生活津貼10萬元、教育部補助大專院校辦理五年制專科畢業生投入職場要點及就業職場展翅計畫，針對五專四年級以上在學學生每人每學年12萬元，預計補助2年，畢業後於恆春地區醫院服務2年，每年補助生活津貼10萬元，另為盡快解決護理人力缺乏問題，本府積極媒合已具備護理師證書就讀二技在學學生於恆春地區3家醫院實習一年，以帶薪實習方式，由醫院支付薪資，並提供住宿，實習時間併入該院年資，符合地區醫療需求與期待，以協助提升恆春地區照護品質。
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