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下面附上一則新聞讓大家了解時事
水湳洞、十三層遺址、阿根納 「水八線」景點復活
最近引起熱議的水湳洞、十三層遺址、剛通過基隆市政府文資審議的阿根納造船廠活化，還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車，看似各自發展，但在早年，他們全都在爲了運送礦沙興建的五分仔車鐵路「水八線」上，原本一一停駛，沒想到多年後，這些景點又一段段復活。台電要在中秋節點亮十三層遺址。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook 瑞芳區龍鎮里里長林文清說，水八線最早要從1931年說起，當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本，在水湳洞至焿子寮（現瑞濱）之間興建762公釐軌距的鐵路，俗稱五分仔車鐵路，後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口，全線叫「水八線」。. } }); } 1933年，日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡興建水湳購物特賣洞選煉廠，也就是現在的十三層遺址，金瓜石礦區的黃金產量年年提升，到了1938年更達到近7萬兩的最高峰，當時的金瓜石被譽為亞洲第一貴金屬礦山，小小的金瓜石聚集各地來的淘金客、熱鬧非凡。林文清說，1945年台灣金銅公司接手經營水八線，分為客運、貨運或兩用班次。1960年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵沿著水八線路基闢深澳支線，從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3公里，深澳火力發電廠2007年8月20日除役，支線逐段停駛荒廢。深澳鐵道自行車可以邊騎邊看到海天一色的美景。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook 2014年海科館啟用，深澳支線復駛至海科館，但火車必須怠速候客，產生廢氣和噪音，又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，意外催生八斗子車站在2016年復駛，因八斗子車站俯視太平洋，贏得「北台灣最美車站」封號，新北市政府將美麗再延伸1.3公里，今年初深澳鐵道自行車正式營運。林文清說，多年後，「水八線」景點一段段復活，他建議可循著礦業歷史軸線，新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線，把散落的故事再串連起來。
推動都更三法 花敬群：危樓見轉機
【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】都更三法能讓更多危老重建的民眾從「黑暗隧道中看到盡頭有一線光明！」由於都更條例已滿20年，內政部在25日的研討會中，廣邀各大學者深入探討3項議題，力求加快推動都更與修法，內政部次長花敬群期許能透過三法，明列各項細節包含租稅獎勵與容積獎金，讓民眾對政策有信任感，更易凝聚雙方共識。
都更條例從民國87年11月至今已達20年，由於一般民眾認為，都更計畫是業者為了獲利，因此成效僅有一小部分的案件，但花敬群指出，對比民國94年起的12年間，年均成交案件僅有44件，106年卻增長為前一年的1.75倍、達到77件，他更看好明年能挑戰今年的2倍。
花敬群將都更案件成功歸功於2點，首先是新條例明列出容積獎金，讓民眾對政府的方針具有信任感；其次，透過地方的幫忙，內政部相關主管機構能與業者直接溝通，更透過新法將容積獎金明確化，保障符合條件的民眾，他也提到這是種良性循環，一旦打造出互信的市場，配合都更的案件數即可上漲。
針對過去推動都更條例過於緩慢，花敬群提及新政府的做法，「除了積極檢討都更案在過去20年間的表現以外，更於106年5月10日公佈施行都市危險及老舊建築物加速重建案例（危老條例）；為了強化政府的力道，更於今年8月1日成立國宅與都更中心。」花敬群指出，若能推動都更三法，將得以透過明文條例，更有效地簡化各項行政程序。
雖然都更三法還有二讀與三讀的程序，但花敬群顯然對目前市場上的互信氛圍非常滿意，他樂觀表示，可能短至2、3天就能通過，「社會觀感過去把都更視為是民間與業者的事，但現在變成公共事務的層級。」說明系統性的條例，讓人民彷彿看到都更計畫完善後的成功。
25日的研討會包含3場會議，首場是由花敬群主持的「都市更新條例修法的展望」，第2場由營建署署長吳欣修主持的「危老重建多元實施都更」，第3場是台北大學不動產與城鄉學系教授金家禾主持的「專責機構落實執行公辦都更」。
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