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下面附上一則新聞讓大家了解時事
調查報導／教團：關鍵不在訂契約 應落實勞動保障
教育部針對大專院校境外生校外實習與工讀，提出更具體規範。全國私校工會理事長尤榮輝表示，教育部措施立意良好，執行上，恐怕有許多困難。尤榮輝說，如何監督查核，避免上有政策，下有對策。如何界定實習工作，是否符合系所專業。境外生被安排從事非實習課程的工作時，如何有效管理。只能期待學校與合作廠商本教育良心自律，配合教育部的鐵腕懲處措施，才能有效遏阻假實習，真打工歪風。. } }); } 高教工會組織部主任林柏儀說，對於新南向專班或一般大專學校的校外實習，關鍵不在簽訂契約，而是對於有勞動事實的實習，有提供勞力供業主取得成果省錢方法省錢王，就要落實勞動的法律保障，這是勞動與教育主管機關的職責。林柏儀表示，只要沒落實勞動保障，實習生隨時可能在實習名義下，成沒基本工資保障，沒勞健保，沒有加班費的廉價勞工，廠商就有誘因透過仲介勾結學校大量提供廉價實習工，學生則在修取實習學分順利畢業的壓力下得被迫配合。尤榮輝說，學校與合作廠商面臨最大困難，在於如何提供境外生符合專業發展的實習機會。主觀上，境外生修畢第一年的學校基礎課程後，是否具備專業實習能力不無疑問，加以境外生中文能力不足以跟主管或同仁溝通，導致工作大多只能被安排到低技術的工作，是否符合境外生專業發展需求，習得一技之長，恐有待觀察。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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